Novaĵoj

En la aerspaca industrio, sekureco estas grava kaj persista afero.Danke al nitrogena gaso, inertaj atmosferoj povas esti konservitaj, malhelpante la eblecon de brulado.Tiel, nitrogengaso estas la ideala elekto por sistemoj, kiel industriaj aŭtoklavoj, kiuj funkcias sub altaj temperaturoj aŭ premo.Plie, male al oksigeno, nitrogeno ne facile tralikiĝas tra materialoj kiel ekzemple fokoj aŭ kaŭĉuko kiuj estas ofte trovitaj en diversaj aviadilkomponentoj.Por grandaj kaj multekostaj aerospacaj kaj aviadaj laborkvantoj, uzi nitrogenon estas la sola respondo.Ĝi estas facile havebla gaso, kiu ne nur ofertas plurajn industriajn kaj komercajn avantaĝojn kiam temas pri fabrikado, sed unu kiu ankaŭ estas kostefika solvo.
Kiel Nitrogeno estas Uzata en la Aerospaca Industrio? 
Ĉar nitrogeno estas inerta gaso, ĝi estas precipe taŭga por la aerspaca industrio.La sekureco kaj fidindeco de diversaj aviadilkomponentoj kaj sistemoj estas ĉefprioritato en la kampo ĉar fajroj povas prezenti minacon al ĉiuj sekcioj de aviadilo.Uzi kunpremitan nitrogengason por kontraŭbatali ĉi tiun malhelpon estas nur unu el la multaj manieroj kiel ĝi estas ekstreme utila.Legu plu por malkovri kelkajn pli gravajn kialojn kial kaj kiel nitrogengaso estas uzata en la aerspaca industrio:
1.Inert Aircraft Fuel Tanks: En aviado, fajroj estas ofta maltrankvilo, precipe rilate al la tankoj kiuj portas jetkarburaĵon.Por minimumigi la verŝajnecon de fajro okazanta en ĉi tiuj aviadilaj benzinujoj, produktantoj devas redukti la riskon de flamiĝemekspozicio uzante fuelajn inertsistemojn.Tiu procezo implikas malhelpi bruligadon fidante je kemie ne-reaktiva materialo kiel ekzemple nitrogengaso.

2.Shock Absorbing Effects: Undercarriage oleostruts aŭ la hidraŭlikaj aparatoj uzataj kiel skusorbilaj risortoj en la surteriĝo de aviadilo prezentas oleplenan cilindron, kiu estas malrapide filtrita en truitan piŝton dum kunpremado.Tipe, nitrogengaso estas uzita en skusorbiloj por optimumigi malseketiga efikecon kaj malhelpi petrolo "dizeling" sur surteriĝo, male al se oksigeno ĉeestis.Aldone, ĉar nitrogeno estas pura kaj seka gaso, ne ekzistas humideco, kiu povus kaŭzi korodon.Nitrogena trapenetro dum kunpremado estas tre reduktita kompare kun aero kiu enhavas oksigenon.
3.Inflaciaj Sistemoj: Nitrogena gaso enhavas nebrulemajn ecojn kaj estas do bone taŭga por la inflacio de aviadilaj glitejoj kaj savflosoj.La inflacia sistemo funkcias per puŝado de nitrogeno aŭ miksaĵo de nitrogeno kaj CO2 tra premizita cilindro, reguliga valvo, altpremaj tuboj kaj aspiriloj.CO2 estas tipe uzita lige kun nitrogengaso por certigi ke la rapideco ĉe kiu la valvo liberigas tiujn gasojn ne okazas tro rapide.
Aircraft Tire Inflation: Dum ŝveligado de aviadilpneŭoj, multaj reguligaj agentejoj postulas nitrogengason esti uzata.Ĝi disponigas stabilan kaj inertan atmosferon dum ankaŭ eliminas la ĉeeston de humideco ene de la kavaĵo de la pneŭo, malhelpante oksidativan degeneron de la kaŭĉukaj pneŭoj.Uzado de nitrogengaso ankaŭ minimumigas radkorodon, pneŭolacecon, kaj fajrojn kiel rezulto de bremsa varmotransigo.